DESMONTAJE VALVULA EGR FORD 150

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INSTALACION DE LA VALVULA EGR

Aquí tenemos una válvula EGR instalada en una posición de trabajo; ubicada cerca del carburador y montada en el manifold de admisión. (La fotografía corresponde a un manifold de admisión desmontada del motor)

Modo de funcionamiento correcto

La función de operación correcta de esta válvula, es bajo aceleración, o sea cuando usted acelera, la mariposa de acelerador, descubre el orificio que lleva vacio hacia la válvula, haciendo que esta actué dejando pasar los gases; en cuanto deja de acelerar se corta el vacio, y la válvula deja de trabajar.
La apertura de la válvula del sistema, se realiza a baja y media potencia aproximadamente puesto que para las altas prestaciones de un motor, se necesita una entrada de aire más denso que se mezcle con el combustible, lo que se denomina en automoción aire fresco.
Esto sucedería contando con que la válvula EGR dispusiera de un mando eléctrico, que bajo el mando de la unidad de mando del motor, actuase sobre el vástago de la válvula abriendo y cerrando a esta.Si la válvula EGR no cuenta con un dispositivo electrónico que interrumpa su funcionamiento, siempre estaría más o menos abierta (dependiendo de la admisión del colector, es decir, de la potencia solicitada por el motor) pero abierta.
No es raro, si no todo lo contrario, encontrarnos con sistemas que solo cuentan con la válvula EGR, pero tenemos que pensar que no es lógico que continúe la introducción de gases de escape a la admisión a grandes revoluciones, ya que precisamente lo que necesita la mezcla es densidad (aire fresco). Por esto mismo el sistema de recirculación mejoró incorporando estos mandos electrónicos.

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Válvula para recirculación de gases de escape

Estas válvulas fueron diseñadas, para traer gases del múltiple de escape hacia el (múltiple) manifold de admisión, con la finalidad de diluir la mezcla de aire/combustible que se entrega a la cámara de combustión. Consiguiendo de esta manera mantener los compuestos de NOx (Nitrógeno Oxide) dentro de los límites respirables
El nitrógeno, que constituye el 78% del aire, se mezcla con oxigeno, a temperaturas superiores a 1400grados C. Durante este proceso de combustión, la temperatura en el cilindro subirá por encima de 1900grados C.creando la condición ideal para la formación de NOx.
Para reducir la formación de NOx, es necesario reducir la temperatura de combustión; de allí la conveniencia en el uso de una válvula EGR.